ચાલો સરળ રીતે શરૂઆત કરીએ. ઇન્સ્યુલેશન શું છે? તેનો ઉપયોગ ક્યાં થાય છે અને તેનો હેતુ શું છે? મેરિયમ વેબસ્ટર અનુસાર, ઇન્સ્યુલેશનનો અર્થ "બિન-વાહક દ્વારા વાહક પદાર્થોથી અલગ થવું જેથી વીજળી, ગરમી અથવા ધ્વનિનું ટ્રાન્સફર અટકાવી શકાય." ઇન્સ્યુલેશનનો ઉપયોગ વિવિધ સ્થળોએ થાય છે, નવા ઘરની દિવાલોમાં ગુલાબી ઇન્સ્યુલેશનથી લઈને લીડ કેબલ પરના ઇન્સ્યુલેશન જેકેટ સુધી. અમારા કિસ્સામાં, ઇન્સ્યુલેશન એ કાગળનું ઉત્પાદન છે જે ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં તાંબાને સ્ટીલથી અલગ કરે છે.
આ સ્લોટ અને વેજ કોમ્બિનેશનનો હેતુ તાંબાને ધાતુને સ્પર્શતા અટકાવવાનો અને તેને સ્થાને રાખવાનો છે. જો તાંબાનો ચુંબક વાયર ધાતુને સ્પર્શે છે, તો તાંબા સર્કિટને ગ્રાઉન્ડ કરશે. તાંબાનું વિન્ડિંગ સિસ્ટમને ગ્રાઉન્ડ કરશે, અને તે ટૂંકી થઈ જશે. ગ્રાઉન્ડેડ મોટરને ફરીથી ઉપયોગમાં લેવા માટે તેને ઉતારીને ફરીથી બનાવવી પડશે.
આ પ્રક્રિયામાં આગળનું પગલું તબક્કાઓનું ઇન્સ્યુલેશન છે. વોલ્ટેજ એ તબક્કાઓનો મુખ્ય ઘટક છે. વોલ્ટેજ માટે રહેણાંક ધોરણ 125 વોલ્ટ છે, જ્યારે 220 વોલ્ટ ઘણા ઘરગથ્થુ ડ્રાયર્સનો વોલ્ટેજ છે. ઘરમાં આવતા બંને વોલ્ટેજ સિંગલ ફેઝ છે. આ વિદ્યુત ઉપકરણ ઉદ્યોગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઘણા વિવિધ વોલ્ટેજમાંથી ફક્ત બે છે. બે વાયર સિંગલ-ફેઝ વોલ્ટેજ બનાવે છે. એક વાયરમાંથી પાવર પસાર થાય છે, અને બીજો સિસ્ટમને ગ્રાઉન્ડ કરવા માટે કામ કરે છે. થ્રી-ફેઝ અથવા પોલીફેઝ મોટર્સમાં, બધા વાયરમાં પાવર હોય છે. થ્રી-ફેઝ ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણ મશીનોમાં વપરાતા કેટલાક પ્રાથમિક વોલ્ટેજ 208v, 220v, 460v, 575v, 950v, 2300v, 4160v, 7.5kv અને 13.8kv છે.
ત્રણ-તબક્કાવાળા મોટર્સને વાઇન્ડ કરતી વખતે, કોઇલ મૂકતી વખતે, વિન્ડિંગને એન્ડ ટર્ન પર અલગ કરવું આવશ્યક છે. એન્ડ ટર્ન અથવા કોઇલ હેડ એ મોટરના છેડા પરના વિસ્તારો છે જ્યાં ચુંબક વાયર સ્લોટમાંથી બહાર આવે છે અને ફરીથી સ્લોટમાં પ્રવેશ કરે છે. આ તબક્કાઓને એકબીજાથી બચાવવા માટે ફેઝ ઇન્સ્યુલેશનનો ઉપયોગ થાય છે. ફેઝ ઇન્સ્યુલેશન સ્લોટમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કાગળના ઉત્પાદનો જેવા જ હોઈ શકે છે, અથવા તે વાર્નિશ ક્લાસ કાપડ હોઈ શકે છે, જેને થર્મલ H સામગ્રી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ સામગ્રીમાં એડહેસિવ હોઈ શકે છે અથવા તેને પોતાની સાથે ચોંટી ન જાય તે માટે હળવા મીકા ડસ્ટિંગ હોઈ શકે છે. આ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ અલગ તબક્કાઓને સ્પર્શતા અટકાવવા માટે થાય છે. જો આ રક્ષણાત્મક કોટિંગ લાગુ કરવામાં ન આવ્યું હોય અને તબક્કાઓ અજાણતામાં સ્પર્શ કરે, તો ટૂંકા વળાંક આવશે, અને મોટરને ફરીથી બનાવવી પડશે.
એકવાર સ્લોટ ઇન્સ્યુલેશન ઇનપુટ થઈ જાય, પછી મેગ્નેટ વાયર કોઇલ મૂકવામાં આવે, અને ફેઝ સેપરેટર સ્થાપિત થઈ જાય, પછી મોટરને ઇન્સ્યુલેટેડ કરવામાં આવે છે. નીચેની પ્રક્રિયા છેડાના વળાંકોને બાંધવાની છે. ગરમીથી સંકોચાઈ શકે તેવી પોલિએસ્ટર લેસિંગ ટેપ સામાન્ય રીતે વાયર અને ફેઝ સેપરેટરને છેડાના વળાંકો વચ્ચે સુરક્ષિત કરીને આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરે છે. એકવાર લેસિંગ પૂર્ણ થઈ જાય, પછી મોટર લીડ્સને વાયર કરવા માટે તૈયાર થઈ જશે. લેસિંગ કોઇલ હેડ બનાવે છે અને એન્ડ બેલની અંદર ફિટ થાય તે રીતે આકાર આપે છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, એન્ડ બેલ સાથે સંપર્ક ટાળવા માટે કોઇલ હેડને અત્યંત ચુસ્ત રાખવાની જરૂર પડે છે. હીટ-સંકોચનેબલ ટેપ વાયરને સ્થાને રાખવામાં મદદ કરે છે. એકવાર તે ગરમ થઈ જાય, પછી તે સંકોચાઈ જાય છે અને કોઇલ હેડ સાથે મજબૂત બંધન બનાવે છે અને તેની હિલચાલની શક્યતા ઘટાડે છે.
જ્યારે આ પ્રક્રિયા ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ઇન્સ્યુલેટ કરવાની મૂળભૂત બાબતોને આવરી લે છે, ત્યારે એ યાદ રાખવું હિતાવહ છે કે દરેક મોટર અલગ હોય છે. સામાન્ય રીતે, વધુ સંકળાયેલ મોટર્સને ખાસ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ હોય છે અને તેમને અનન્ય ઇન્સ્યુલેશન પ્રક્રિયાઓની જરૂર હોય છે. આ લેખમાં ઉલ્લેખિત વસ્તુઓ અને વધુ શોધવા માટે અમારા ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશન મટિરિયલ્સ વિભાગની મુલાકાત લો!
મોટર્સ માટે સંબંધિત ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી
પોસ્ટ સમય: જૂન-01-2022
